የሞባይል ስቴጅ ተጎታች

የመድረክ የጎን ጠፍጣፋ እና ጣሪያው የታጠፈ መዋቅር ናቸው ፣ እና ጣሪያው እና ሁለት ጎኖች በዱላ ዘዴ በማገናኘት በእጅ ይነሳሉ እና ይወርዳሉ።

የታችኛው ተጎታች ፍሬም ከፍተኛ ጥራት ካለው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ቧንቧ እና የብረት ሳህን በመጫን ክፍሎች ያቀፈ ነው ። አጽም ከመስራቱ በፊት የፎስፌት ፀረ-ዝገት ሕክምናን ያድርጉ ። ከላይ እና በሁለቱም በኩል የብረት ፍሬም + ጥቁር ቢላዋ ጥራጊ ጨርቅ (PVC Tarting ጨርቅ) ፣ የውስጥ ወለል እና የውጪ መድረክ ናቸው። ቦርዱ 12 ሚሜ ፕሮፌሽናል ደረጃ ፀረ-ሸርተቴ ፕላስቲን ናቸው.የግራ እና የቀኝ ሳህኖች የሳጥኑ አካል ወደ ኋላ ይመለሳሉ እና በትር ሜካኒዝም በማገናኘት ይወርዳሉ። የሳጥኑ አካል ዋና ጣሪያ እና የግራ እና የቀኝ ክንፍ ሰሌዳዎች የጠቅላላው መድረክ ጣሪያ ይመሰርታሉ። ጣሪያው የሚነሳው በእጅ ካፕስታን +4 የመመሪያ አምዶች ስብስብ ነው (በዲያግናል ውስጥ ሁለት የመመሪያ አምዶች በደህንነት ፒን የተገጠሙ ናቸው)።

በሠረገላው ግርጌ ላይ ያለው የጥበቃ መንገድ መዋቅር.የመድረኩ ጎን ጥቁር ቢላዋ እና የጨርቅ መጎናጸፊያ የተገጠመለት ሲሆን በሌላኛው በኩል ደግሞ ጥቁር የተጣራ የጨርቅ ማስቀመጫ የተገጠመለት ሲሆን ሌላኛው ክፍል ደግሞ የብረት መከላከያ (ብረት መከላከያ) የተገጠመለት ነው. .

የመድረክው ግራ እና ቀኝ በመኪናው ውጫዊ ክፍል ላይ እና በእጅ ዊንች ወደ ውጭ በመገልበጥ የመድረክ አውሮፕላን እንዲፈጠር ይደረጋል, የመድረክ አፍ በመኪናው በቀኝ በኩል እና በመድረክ ላይ ያሉት እግሮች በደረጃ ሰሌዳ ውስጥ ተደብቀዋል. የእርከን እግር አብሮ የተሰራውን የድጋፍ እግር ይቀበላል ይህም በእጅ ማስተካከል ይቻላል.አራት በእጅ የሚንቀሳቀሱ ሜካኒካል እግሮች ተሽከርካሪውን ለማረጋጋት ከግንዱ አራት ማዕዘኖች ላይ ተቀምጠዋል, እና የእያንዳንዱ እግር ተሸካሚ ክብደት ከ 1.5 ቶን ያነሰ አይደለም (ርቀቱ). በእግሮቹ መካከል እና የፊት እና የኋላ ሰሌዳዎች 1000 ሚሜ ናቸው).

የተሽከርካሪው የኃይል አቅርቦት ስርዓት በውጫዊው የኃይል አቅርቦት (በብሔራዊ የቮልቴጅ መስፈርት መሰረት የተበጀ) እና በጄነሬተር መሰረት የተነደፈ እና የተገጠመ ነው. በብጁ 2 ድልድይ ሙሉ ተንጠልጣይ የታችኛው ጠፍጣፋ ውስጥ ያሉት ሁለቱ የሃይል አቅርቦት ስርዓቶች፣ በኤሌክትሪክ ብሬክ፣ ሊነቃቀል የሚችል ፍሬም ያለው፣ 700R15LT ጎማ፣ በአንድ ጎማ 1.4 ቶን ክብደት የሚሸከም፣ ከጎማው በላይ የተጫነ የጭቃ መከላከያ፣ አንድ ሜካኒካል እጅ የሚደግፍ እግር ከፊት።

ጥቅም ላይ የዋሉ የፊት መብራቶች እና አንጸባራቂዎች የ ADR (ወይም ECE) መስፈርቶችን ያሟላሉ, እና የፊት መብራቶች እና አንጸባራቂዎች በኤዲአር መስፈርቶች መሰረት ተጭነዋል.

የኤሌክትሪክ ብሬክስ 12V 24V ዩኒቨርሳል ኤሌክትሪክ ብሬክስ (በአራቱም ጎማዎች ላይ ብሬክስ) እንዲሁም የኃይል መቆራረጡን በ15 ደቂቃ የሚያራዝመው የሰዓት ቆጣሪ፣ ማለትም ከኤሌክትሪክ መቋረጥ በኋላ ለ15 ደቂቃ ብሬክ እንዲቆይ ማድረግ።