Trailer ដំណាក់កាលចល័ត

បន្ទះចំហៀង និងដំបូលគឺជារចនាសម្ព័ន្ធទ្រុឌទ្រោម ហើយពិដាន និងផ្នែកពីរត្រូវបានលើក និងបន្ទាបដោយដៃដោយយន្តការភ្ជាប់ដំបង។

ស៊ុមខាងក្រោមនៃឈុតខ្លីៗ ផ្សំឡើងពីបំពង់រាងចតុកោណកែងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងផ្នែកសង្កត់បន្ទះដែក។ ធ្វើការព្យាបាលដោយប្រើផូស្វ័រប្រឆាំងនឹងការច្រេះមុនពេលធ្វើគ្រោងឆ្អឹង។ ផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកទាំងពីរគឺជាស៊ុមដែក + ក្រណាត់កាំបិតខ្មៅ (ក្រណាត់ជ័រ PVC) ជាន់ខាងក្នុង និងផ្នែកខាងក្រៅ។ បន្ទះក្តារគឺ 12mm ដំណាក់កាលវិជ្ជាជីវៈប្រឆាំងនឹងការរអិល plate. ឆ្វេងនិងស្តាំនៃតួប្រអប់ត្រូវបានដកនិងបន្ទាបដោយយន្តការដំបងតភ្ជាប់។ ដំបូលសំខាន់នៃតួប្រអប់ និងចានស្លាបឆ្វេង និងស្តាំបង្កើតជាពិដាននៃឆាកទាំងមូល។ ពិដានត្រូវបានលើកដោយ capstan ដោយដៃ +4 សំណុំនៃជួរឈរណែនាំ (ពីរសំណុំនៃជួរឈរណែនាំនៅក្នុងអង្កត់ទ្រូងត្រូវបានបំពាក់ដោយម្ជុលសុវត្ថិភាព) ។

រចនាសម្ព័ន្ធ Guardrail នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទូរថភ្លើង។ ផ្នែកម្ខាងនៃឆាកត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំបិតខ្មៅ និងអាវក្រណាត់ ចំណែកម្ខាងទៀតនៃឆាកត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រណាត់សំណាញ់ពណ៌ខ្មៅ ហើយផ្នែកម្ខាងទៀតនៃឆាកត្រូវបានបំពាក់ដោយដែកការពារ។ .

ផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃឆាកគឺនៅផ្នែកខាងក្រៅបំផុតនៃរថយន្ត ហើយត្រូវបានបត់ទៅខាងក្រៅដោយកង្ហារដៃដើម្បីបង្កើតជាយន្តហោះដំណាក់កាល ជាមួយនឹងមាត់ឆាកនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរថយន្ត និងជើងឆាកដែលលាក់នៅក្នុងបន្ទះឆាក។ ជើងដំណាក់កាលទទួលយកជើងជំនួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលអាចលៃតម្រូវដោយដៃ។ ជើងមេកានិចដែលដំណើរការដោយដៃចំនួនបួនត្រូវបានកំណត់នៅជ្រុងទាំងបួននៃប្រម៉ោយដើម្បីរក្សាលំនឹងរថយន្ត ហើយទម្ងន់នៃជើងនីមួយៗមិនតិចជាង 1.5 តោនទេ (ចម្ងាយ រវាងជើងនិងចានខាងមុខនិងខាងក្រោយគឺ 1000 មម) ។

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់យានជំនិះ ត្រូវបានរចនាឡើង និងមានខ្សែស្របតាមការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ (ប្ដូរតាមបំណងតាមស្តង់ដារវ៉ុលជាតិ) និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាំងពីរនៅក្នុង Custom 2 Bridge ចានបាតព្យួរពេញ ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី ជាមួយនឹងស៊ុមទាញដែលអាចដោះចេញបាន សំបកកង់ 700R15LT ទម្ងន់ 1.4 តោនក្នុងមួយសំបកកង់ ការការពារភក់ដែលបានដំឡើងនៅពីលើសំបកកង់ ដៃមេកានិចមួយសម្រាប់ទ្រទ្រង់ជើងនៅខាងមុខ។

ចង្កៀងមុខ និងកញ្ចក់ឆ្លុះដែលប្រើត្រូវនឹងតម្រូវការ THE ADR (ឬ ECE) ហើយចង្កៀងមុខ និងកញ្ចក់ឆ្លុះត្រូវបានដំឡើងតាមតម្រូវការ THE ADR។

ហ្រ្វាំងអគ្គិសនីនឹងប្រើហ្រ្វាំងអគ្គិសនីជាសកល 12V 24V (មានហ្វ្រាំងលើកង់ទាំងបួន) បូកនឹងឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងដែលនឹងពន្យាការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី 15 នាទី ពោលគឺរក្សាហ្វ្រាំងរយៈពេល 15 នាទីបន្ទាប់ពីការដាច់ភ្លើង។