TRAILER DE PALCO MÓVEL

Descrição do produto

A placa lateral do palco e o teto são estrutura de treliça, e o teto e os dois flancos são levantados e abaixados manualmente pelo mecanismo da biela.

A estrutura inferior do trailer é composta de tubos retangulares de alta qualidade e peças de prensagem de placas de aço. Faça um tratamento antiferrugem de fosfatação antes da fabricação do esqueleto. a placa é placa antiderrapante de estágio profissional de 12 mm. As placas esquerda e direita do corpo da caixa são retraídas e abaixadas pelo mecanismo da biela. O teto principal do corpo do camarote e as placas laterais esquerda e direita formam o teto de todo o palco. O teto é levantado por cabrestante manual +4 conjuntos de colunas guia (dois conjuntos de colunas guia em diagonal são equipados com pinos de segurança).

Estrutura de guarda-corpo na parte inferior da carruagem. O lado do palco está equipado com uma faca preta e avental de pano, o outro lado do palco está equipado com um invólucro de malha preta e o outro lado do palco está equipado com guarda-corpo de aço .

Os lados esquerdo e direito do palco estão no lado mais externo do carro e são virados para fora por guinchos manuais para formar o plano do palco, com a boca do palco no lado direito do carro e as pernas do palco escondidas no painel do palco. a perna do palco adota uma perna de suporte embutida que pode ser ajustada manualmente. Quatro pernas mecânicas manuais são colocadas nos quatro cantos do porta-malas para estabilizar o veículo, e o peso do rolamento de cada perna não é inferior a 1,5 toneladas (a distância entre as pernas e as placas frontal e traseira é de 1000mm).

O sistema de alimentação do veículo é projetado e cabeado de acordo com a fonte de alimentação externa (personalizada de acordo com o padrão de tensão nacional) e o gerador. Os dois sistemas de alimentação em ponte Custom 2 totalmente suspensa, com freio elétrico, com quadro de tração destacável, pneu 700R15LT, peso de rolamento de 1,4 toneladas por pneu, proteção contra lama instalada acima do pneu, uma mão mecânica apoiando o pé na frente.

os faróis e refletores usados atendem aos requisitos do ADR (ou ECE), e os faróis e refletores são instalados de acordo com os requisitos do ADR.

Os freios elétricos utilizarão freios elétricos universais de 12V24V (com freios nas quatro rodas), além de um timer que prolongará a queda de energia em 15 minutos, ou seja, mantendo os freios acionados por 15 minutos após a queda de energia.