ТРЕЙЛЕР МОБИЛЬНОЙ СЦЕНЫ

Описание продукта

Боковая плита сцены и крыша представляют собой ферменную конструкцию, а потолок и две боковые стороны поднимаются и опускаются вручную с помощью шатунного механизма.

Нижняя рама прицепа состоит из высококачественных прямоугольных труб и прессованных деталей из стального листа. Перед изготовлением каркаса выполните фосфатирование против ржавчины. доска представляет собой 12-миллиметровую противоскользящую пластину для профессиональной сцены. Левая и правая пластины корпуса коробки втягиваются и опускаются с помощью шатунного механизма. Основная крыша кузова-фургона и левая и правая крыльевые пластины образуют потолок всей сцены. Потолок поднимается ручным шпилем +4 комплекта направляющих колонн (два комплекта направляющих колонн по диагонали снабжены предохранительными штифтами).

Конструкция ограждения в нижней части вагона. Сторона сцены оснащена черным ножом и тканевым фартуком, другая сторона сцены оснащена черным сетчатым тканевым ограждением, а другая сторона сцены оснащена стальным ограждением. .

Левая и правая стороны сцены находятся на внешней стороне автомобиля и откидываются наружу с помощью ручных лебедок, образуя плоскость сцены, при этом горловина сцены находится с правой стороны автомобиля, а ножки сцены спрятаны в сценическом щите. опора сцены оснащена встроенной опорной стойкой, которую можно регулировать вручную. Четыре механические опоры с ручным управлением установлены в четырех углах багажника для стабилизации транспортного средства, а несущий вес каждой опоры составляет не менее 1,5 тонны (расстояние между ногами и передней и задней пластинами 1000 мм).

Система электроснабжения автомобиля спроектирована и подключена в соответствии с внешним источником питания (настроенным в соответствии с национальным стандартом напряжения) и генератором. Две системы электроснабжения моста Custom 2 с полностью вывешенной нижней плитой, с электрическим тормозом, со съемной тяговой рамой, шиной 700R15LT, несущей массой 1,4 тонны на шину, защитой от грязи, установленной над шиной, одной механической рукой, поддерживающей ногу впереди.

используемые фары и отражатели соответствуют требованиям ДОПОГ (или ЕЭК), а фары и отражатели установлены в соответствии с требованиями ДОПОГ.

Электрические тормоза будут использовать универсальные электрические тормоза 12ВВ (с тормозами на всех четырех колесах), плюс таймер, который продлит время отключения электроэнергии на 15 минут, т.е. удержание тормозов включенными в течение 15 минут после отключения электроэнергии.