மொபைல் ஸ்டேஜ் டிரெய்லர்

தயாரிப்பு விளக்கம்

மேடை பக்கத் தகடு மற்றும் கூரை ட்ரஸ் அமைப்பு, மற்றும் உச்சவரம்பு மற்றும் இரண்டு பக்கவாட்டுகளை இணைக்கும் கம்பி பொறிமுறை மூலம் கைமுறையாக தூக்கி மற்றும் குறைக்கப்பட்டது.

டிரெய்லரின் கீழ்ச் சட்டகம் உயர்தர செவ்வகக் குழாய் மற்றும் எஃகுத் தகடு அழுத்தும் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. எலும்புக்கூடு தயாரிப்பதற்கு முன் பாஸ்பேட் எதிர்ப்புத் தடுப்பு சிகிச்சையை மேற்கொள்ளுங்கள். மேல் மற்றும் இருபுறமும் எஃகு சட்டகம் + கருப்பு கத்தி ஸ்கிராப்பர் துணி (PVC டார்ட்டிங் துணி), உட்புறத் தளம் மற்றும் வெளிப்புற நிலை. பலகை என்பது 12மிமீ தொழில்முறை நிலை எதிர்ப்பு சறுக்கல் தட்டு. பெட்டியின் உடலின் இடது மற்றும் வலது தட்டுகள் இணைக்கும் ராட் மெக்கானிசம் மூலம் பின்வாங்கப்பட்டு குறைக்கப்படுகின்றன. பெட்டியின் உடலின் முக்கிய கூரை மற்றும் இடது மற்றும் வலதுசாரி தகடுகள் முழு மேடையின் உச்சவரம்பாக அமைகின்றன. கையேடு கேப்ஸ்டன் +4 செட் வழிகாட்டி நெடுவரிசைகளால் உச்சவரம்பு உயர்த்தப்படுகிறது (மூலைவிட்டத்தில் உள்ள வழிகாட்டி நெடுவரிசைகளின் இரண்டு தொகுப்புகள் பாதுகாப்பு ஊசிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன).

வண்டியின் அடிப்பகுதியில் காவலர் அமைப்பு. மேடையின் பக்கம் ஒரு கருப்பு கத்தி மற்றும் துணி கவசம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேடையின் மறுபுறம் கருப்பு கண்ணி துணி உறை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மேடையின் மறுபுறம் எஃகு பாதுகாப்பு தடுப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. .

மேடையின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்கள் காரின் வெளிப்புறத்தில் உள்ளன மற்றும் மேடை விமானத்தை உருவாக்க கை வின்ச்களால் வெளிப்புறமாக புரட்டப்படுகின்றன, காரின் வலது பக்கத்தில் மேடை வாய் மற்றும் மேடை பலகையில் மேடை கால்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேஜ் லெக் கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய உள்ளமைக்கப்பட்ட சப்போர்ட் லெக்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வாகனத்தை நிலைப்படுத்துவதற்கு நான்கு கையால் இயக்கப்படும் இயந்திர கால்கள் உடற்பகுதியின் நான்கு மூலைகளிலும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு காலின் தாங்கும் எடையும் 1.5 டன்களுக்குக் குறையாது (தூரம் கால்கள் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற தட்டுகளுக்கு இடையில் 1000 மிமீ).

வாகனத்தின் பவர் சப்ளை அமைப்பு வெளிப்புற மின்சாரம் (தேசிய மின்னழுத்த தரநிலையின்படி தனிப்பயனாக்கப்பட்டது) மற்றும் ஜெனரேட்டருக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டு கம்பி செய்யப்படுகிறது. கஸ்டம் 2 பிரிட்ஜில் உள்ள இரண்டு பவர் சப்ளை சிஸ்டம்கள், எலக்ட்ரிக் பிரேக், ட்ரேக்ஷன் ஃப்ரேம், 700R15LT டயர், ஒரு டயருக்கு 1.4 டன் எடை தாங்கும், டயருக்கு மேலே பொருத்தப்பட்ட மண் பாதுகாப்பு, முன்னால் ஒரு மெக்கானிக்கல் கை ஆதரவு கால்.

பயன்படுத்தப்படும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பிரதிபலிப்பான்கள் ADR (அல்லது ECE) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன, மேலும் ADR தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பிரதிபலிப்பான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

எலக்ட்ரிக் பிரேக்குகள் 12V24V யுனிவர்சல் எலக்ட்ரிக் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் (நான்கு சக்கரங்களிலும் பிரேக்குகளுடன்), மேலும் மின் தடையை 15 நிமிடங்களுக்கு நீட்டிக்கும் டைமரைப் பயன்படுத்தும், அதாவது, மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு 15 நிமிடங்களுக்கு பிரேக்குகளை வைத்திருத்தல்.